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    3. Doorman 宣布關閉,最后一公里的配送服務是偽命題?


      Doorman 宣布關閉,最后一公里的配送服務是偽命題?

      一家為顧客管理接收、退換快遞物件的初創公司 Doorman 于今日宣布關閉。高管在周末給所有顧客發送了一封郵件,宣布兩周以后(也就是10月6日)Doorman 會停止一切業務,公司將不再接受9月29日之后的發貨請求。官方給出的解釋是“公司加入了一個更大的團隊”,目前尚不清楚是有公司收購還是股份架構做出了調整。

      Doorman 是一家成立于2013年的公司。成立之初,甚至還在 ABC 電臺的“Shark Tank”亮相,來宣傳他“由你決定收貨時間,而非快遞員”的理念。

      創始人 Zander 起初只是租賃了一間倉庫,客戶在設置收貨地址時只需填寫“把快遞送到 Zander 的倉庫里”,物流公司就會首先把快遞送達給 Zander 。用戶可在下午18:00至晚上24:00這一時段內的任意時刻要求 Zander 派遞員把貨物送達到顧客指定的地點。

      此外該公司還推出了一項“退貨”服務,同樣是18:00-24:00這一時間段,派遞員可上門取走顧客貨物,并退還給商家。表面上看,這項服務其實提升了整個行業的效率,快遞員無需走街串巷著送貨,一遍又一遍地問路;也便利了商家的發貨,讓其對于貨物有跡可循。要知道,Doorman 的顧客在簽約后網購頻率比原先提高了兩倍。

      也許 Doorman 倒閉的原因就在于其定價問題,根據所需派送量不同,公司每月收取顧客19美元或29美元,后來甚至把費用提高到了89美元/月。不幸的是,價格的上漲也未能挽救公司,自從價格上漲后,很多顧客就選擇停止使用該服務。而定價高可能是因為人力配送成本實在昂貴。

      或許7-11、全食這種小型便利店才適合提供這種快遞收發服務,因為邊際成本很少,且天生自帶客流。又或者只有當無人機出現后,到家配送才是一道可解的題目?


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